El holding que agrupa a Iberia, British
Airways y Vueling, conocido por el nombre IAG (lnternational Airlines
Group), comprará 31 aviones a Airbus, cuyo valor a precio de catálogo
asciende a 4.675 millones de dólares (4.287 millones de euros al cambio
actual).
El grupo aeronaútico convierte en firme la
opción de adquisición de equipos formalizada hace dos años y recibirá 11
aviones de fuselaje ancho (ocho A350-900 y tres aparatos A330-200) y
otros 20 del modelo A320neo.
De esas
adquisiciones, Iberia obtendrá ocho aviones de largo radio A350-900 y
tres A330-200, valorados en catálogo a 2.835 millones de dólares (2.602
millones de euros).
Los once nuevos aviones, que permitirán a la compañía de
bandera española reemplazar y expandir la actual flota de largo radio de
Iberia, se entregarán entre 2016 y 2021, según informó ayer IAG a la
Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Los otros 20 aviones del pedido de IAG, del modelo A320neo,
se encuentran valorados a precio de catálogo en 1.840 millones de
dólares (unos 1.686 millones de euros), y forman parte de la orden
anunciada en agosto de 2013.
Utilidad de las aeronaves
Estas
aeronaves se entregarán entre 2020 y 2021 y podrán ser utilizadas por
cualquier aerolínea del grupo para reemplazar aviones de su flota.
El grupo IAG, que ha negociado un descuento sobre el precio
del catálogo, ya había anticipado que planeaba convertir en pedidos en
firme dichas opciones una vez que Iberia hubiese abierto el proceso para
abrir nuevas rutas a Asia, África y América en los dos próximos años,
tal y como avanzó durante la presentación de resultados del primer
semestre.
Desde la dirección de Iberia aseguran que se tiene acceso a
"varias opciones" de financiación y que se elegirá la más adecuada
cuando se aproxime la fecha de entrega. Por su parte, IAG, considera que
sus activos podrán generar al menos el 12 por ciento de retorno sobre
el capital invertido a largo plazo.
Los nuevos aviones, ocho A350 XWB y los tres A330, están
destinados a modernizar la flota de Iberia, que permitirá la apertura de
nuevas rutas de larga distancia. Por otra parte, los A320neo se
destinarán a las aerolíneas del grupo para el reemplazo de la flota.
Con este último pedido, según datos de Airbus, IAG y sus
aerolíneas han ordenado un total de casi 450 aviones al fabricante
europeo, cuyas compañías operan casi todos los aviones del constructor
desde la gama más pequeña, el A318; al mayor, el superjumbo A380.
Importancia del pedido
Tal
y como señaló el responsable de clientes de Airbus, John Leahy, este
pedido adicional de IAG para el A350 y el A330 "es muy importante para
la compañía y pone de relieve el atractivo de nuestra familia líder en
aviones de fuselaje ancho". Leahy también reconoció que el grupo aéreo
es uno de "sus mayores y más influyentes clientes", según figura en la
nota de prensa remitida ayer con la operación.
Hasta la fecha, Airbus ha recibido más de 780 pedidos para
el A350 XWB, modelo del que ya ha realizado cinco entregas, desde su
entrada en servicio en enero de este año. Por su parte, el modelo A330
suma más de 1.500 pedidos, con más de 1.200 entregados a unos 110
operadores de todo el mundo.
De igual manera, el tipo de aeronave A320 cuenta con 11.800
pedidos y más de 6.600 aviones entregados a más de 300 operadores en
todo el mundo.
